Jeps, vndaag exame gn make, vndemorgen meerbepaald, twas filosofie, beter gegaan dan verwacht, khoop dak er alleszins door ben , wnt egt gn zin om da nog eens te moete studere ze, zo ne saaien boel.
Mr dus vandaag rustige dag voor de rest e, natuurlijk an den bus gewerkt, vn 2 tot half 12 :d, echte werkmens e. In de namiddag zn dr eerst paar vriendjs langsgwst, die wa hebben geholpen, de voorbumper uiteen ghaald, en dan nog eens gekeken voor da koelhuis vn mn moteur, de maarten heeft de alternator deraf gekregen, tventje eef gelijk een uur bezig geweest me een bout vn een centimeter door te zagen me een versleten ijzerzaagske :d Mens is da wss gewoon kleine op en neer bewegingen te make :d
Tzou alleszins ni voor mij zn, mij daar zo nen tijd me bezig houden, ge ziet da niet vooruit gaan e.
Als ze tan voort ware ebk mij bezighouden me et kontje verder op te kuisen, da zulde wel zien op de fotos, der zal nog nen serieuzen hoop werk an zijn, maar eens ge begint te lassen gaat da vlot e. Kzal alleszins het onderste stuk van de verticale balken mogen reconstrueren aangezien die roest waren e. De plaat waar mn batterij op stond was blijkbaar vastgezet aan ene kant met lasnadenkit, daarmee gewoon ‘vastgeplakt’ aan de achterhoek van bus, en de rand van de oude batterijplaat zat er gewoon onder, werkuren sparen zekers? Zoals ge op de foto ziet staat die plaat dus beke scheef, maja, niemand die da merkt, mss dak em nog recht zet, nu da we toch zo grindig bezig zijn….

De tank hebk ook eens bekeken, de papa heeft dr adresje voor van mense die em uitkuisen, roestvrij make en tan testen op druk ofzo, dus da komt wel in orde.
Dan zou al mn plaatwerk en bumpers moete binnegedaan worden om te zandstrale, of zelf erges gn zandstrale, kmoe drvoor just ng een deel vd achterbumper demonteren en liefst nog eens kijken voor da koelhuis van mn moteur los te krijgen e.
Da ziek nog wel, khoop dak ermee klaar ben in de week voor werchter

Michiel